L’Europe pour le transport de marchandises de plus résilient

L’industrie du transport de l’europe vit une transformation, marquée par des tendances qui sont en train de redéfinir leur avenir. L’ analyse se distingue comme l’axe central: le transport des systèmes de gestion (TMS), les plates-formes de suivi en temps réel et des solutions basées sur le cloud sont en train de révolutionner la logistique. Ces outils non seulement améliorer l’efficacité opérationnelle, mais aussi d’assurer la transparence dans la chaîne d’approvisionnement, de faciliter les décisions agiles et les itinéraires de mieux planifier.

Les véhicules électriques gagnent du terrain, pris en charge par les politiques publiques qui accordent la priorité à la durabilité. La flotte de camions électriques sont déjà une réalité, en particulier dans les zones urbaines avec des restrictions d’émissions strictes. Cette transition réduit l’empreinte carbone et offre des avantages économiques, tels que la réduction de carburant et les coûts de maintenance. Un exemple emblématique: MAN Truck & Bus Iberia a commencé en Espagne livraisons officiers de sa série de camions électriques, avec le premier appareil a été conçu pour la société basque Garrai SA. Selon Logi News, le fabricant s’accumule près de 700 commandes en Europe pour sa nouvelle génération de véhicules, capable de conduire jusqu’à 740 kilomètres sans recharge —grâce à des batteries de la CNG modulaire produit à Nuremberg. Jusqu’à présent, 200 unités ont dépassé les deux millions de kilomètres dans des conditions réelles.

Les experts ont également la faculté, dans ces matières:  ‘Les camions électriques de longue portée, comme l’HOMME, de démontrer que la décarbonisation du transport lourd est viable. Mais le véritable défi réside dans le renforcement de l’infrastructure de recharge et d’assurer des énergies renouvelables pour la période de transition pour être vraiment durable’
— Dr Elena Ruiz, spécialiste de la mobilité électrique, de l’ Institut Européen d’Innovation dans les Transports.

Lorsqu’il développe l’infrastructure de recharge, la plupart des entreprises vont intégrer cette option dans leurs stratégies logistiques. Mais la vraie perturbation pourrait venir de véhicules autonomes, encore en phase de test mais avec le potentiel d’améliorer la sécurité et l’efficacité. L’investissement dans cette technologie qui cherchent à optimiser les délais de livraison, et de réduire les erreurs humaines. Cependant, les analystes avertissent que le défi est de surmonter les obstacles réglementaires et de s’adapter à l’infrastructure routière.

Et de Berlin par un autre expert chevronné en la matière sur le sujet propose:  Et ‘l’Europe’, écrit le manuel de la logistique de l’avenir: la numérisation, de l’autonomie et de l’électrification ne sont pas les tendances isolé, mais les liens d’une chaîne. Ceux qui ne s’intègrent pas ce trinôme sera le marché dans les cinq ans’
— Markus Weber, directeur de la Logistique Futur Forum (Berlin).

L’ interconnexion entre ces tendances de la numérisation, de l’électrification et de l’autonomie, est la création d’un écosystème plus résilient. Les données en temps réel pour ajuster la planification et l’exécution du transport, alors que l’UE est de promouvoir le changement avec des objectifs climatiques. Le résultat est un futur où la logistique européenne sera non seulement plus efficace, mais aussi durable.

La législation européenne progrès en matière de durabilité, mais continue à vivoter dans les véhicules autonomes. Sans un cadre juridique harmonisé, l’investissement dans l’autonomie continuera à être bloqué dans la phase de test’
— Carlos Mendez, analyste politique au transport du CEPS (Bruxelles).