L’europa per il trasporto delle merci più resistente

Il settore dei trasporti in europa vive una trasformazione guidata da tendenze che stanno ridefinendo il loro futuro. La scansione si distingue come l’asse centrale: trasporto management system (TMS), piattaforme per il monitoraggio in tempo reale e le soluzioni cloud-based stanno rivoluzionando la logistica. Questi strumenti non solo a migliorare l’efficienza operativa, ma anche di garantire la trasparenza della catena di approvvigionamento, facilitando le decisioni agile e rotte pianificate meglio.

I veicoli elettrici stanno guadagnando terreno, supportati da politiche pubbliche che privilegiano la sostenibilità. La flotta di carrelli elettrici sono già una realtà, soprattutto in aree urbane con limitazioni delle emissioni rigorosa. Questa transizione riduce l’impronta di carbonio e offre vantaggi economici, come la riduzione di carburante e costi di manutenzione. Un esempio emblematico: MAN Truck & Bus Iberia ha iniziato in Spagna consegne ufficiali della sua serie di carrelli elettrici, con il primo apparecchio per i baschi società Garrai SA. Secondo Logi Notizie, il produttore si accumula vicino 700 ordini in Europa per la sua nuova generazione di veicoli, in grado di guidare fino a 740 km senza ricarica grazie alla batteria NMC modulare prodotto in Norimberga—. Fino ad ora, 200 unità hanno superato i due milioni di chilometri in condizioni di utilizzo reali.

Gli esperti, inoltre, hanno la facoltà di decidere in materia:  ‘I carrelli elettrici da lunga distanza, come l’UOMO, dimostrano che la decarbonizzazione del trasporto pesante è valida. Ma la vera sfida è scalare l’infrastruttura di ricarica e garantire le energie rinnovabili per il passaggio, per essere davvero sostenibile’
— Dr. Elena Ruiz, un esperto di mobilità elettrica dell’ Istituto Europeo di Innovazione nel Trasporto.

Come si espande l’infrastruttura di ricarica, la maggior parte delle aziende di integrare questa opzione nelle loro strategie logistiche. Ma la vera perturbazione potrebbe venire da veicoli autonomi, ancora in fase di test, ma con il potenziale per migliorare la sicurezza e l’efficienza. L’investimento in questa tecnologia di cercare di ottimizzare i tempi di consegna, e di ridurre gli errori umani. Tuttavia, gli analisti avvertono che la sfida sta nel superare gli ostacoli normativi e di adattarsi alle infrastrutture stradali.

E da Berlino da un altro esperti sul tema, si propone di:  E ‘l’Europa è la scrittura manuale della logistica del futuro: la digitalizzazione, l’autonomia e l’elettrificazione non sono tendenze isolato, ma anelli di una catena. Quelli che non si integrano questo trinomio sarà fuori dal mercato in cinque anni’
— Markus Weber, direttore della Logistica di Future Forum (Berlino).

L’ interconnessione tra queste tendenze —la digitalizzazione, l’elettrificazione e autonomia— è la creazione di un ecosistema più resistenti. I dati in tempo reale per regolare la progettazione e l’esecuzione del trasporto, mentre l’UE promuove il cambiamento climatico obiettivi. Il risultato è un futuro in cui la logistica europea sarà non solo più efficiente, ma anche sostenibile.

La legislazione europea in materia di anticipazioni di sostenibilità, ma continua a zoppicare in veicoli autonomi. Senza un quadro giuridico armonizzato, l’investimento in autonomia continuerà ad essere in fase di stallo in fase di test’
— Carlos Mendez, senior policy analyst di trasporto CEPS (Bruxelles).